FORMENTERA (du 22 mars au 22 avril 2013)

Après une dernière consultation, la météo nous confirme une navigation au portant tout du long. Les prévisions annoncent des vents un peu plus forts que la veille pour la nuit. En moyenne, force 4 avec rafales à 6 beaufort (échelle de force du vent) avec une couverture nuageuse élevée bien qu’assez épaisse, mais surtout, sans précipitation. Muriel est un peu inquiète, mais reste confiante dans l’ensemble.

Nous appareillons à 14h40 au départ de Santa Pola et commençons notre traversée, d’une centaine de milles nautiques, vers l’île de Formentera aux Baléares que nous devrions atteindre dans la matinée du lendemain. La mer est peu agitée avec quelques moutons (écume) et une belle houle de travers.

L'île de Tabarca

Nous approchons au moteur de l’île de Tabarca, en face de Santa Pola, et contrairement aux prévisions météo, nous avons un vent de face. Une heure après, le vent commence à tomber légèrement, mais tourne enfin et nous hissons les voiles pour avancer à 5 nœuds au travers.

Le vent tombe complètement, mais la houle de travers est toujours bien là, ballotant Yvanan dans tous les sens, ce qui commence à incommoder Muriel. Nous nous résignons à rallumer le moteur alors que la nuit tombe, nous offrant un beau coucher de soleil.

Il fait déjà nuit noire à 21h14, quand nous passons à l’Est, laissant le méridien de Greenwich dans notre sillage.

Nous voyons quelques cargos sur notre tribord que je surveille attentivement, devant traverser leur couloir le plus perpendiculairement possible. La pluie fait son apparition et nous devons faire route toute la nuit au moteur, « à l’abri » des capuches de nos vestes de quart.

Muriel qui reste dans le cockpit pour me tenir compagnie, somnole, tourmentée par ce fichu mal de mer qui ne veut pas la quitter, alors que je profite de la beauté de la nuit en mer. Notre pauvre anémomètre ira jusqu’à nous indiquer 0,2 nœuds de vent réel… au lieu des rafales de 22 à 27 annoncées.

À 3h00, sur tribord, j’aperçois quelque chose « bouger » dans l’eau. Je me penche au dessus des filières pour découvrir qu’il s’agit d’un groupe de dauphins tous verts, éclairés par les feux de navigation (vert sur tribord, donc), nageant nonchalamment à côté d’Yvanan.

Il pleut toujours, quand, vers 5h00 du matin, un petit oiseau, perdu en mer, vient se poser sur le portique. Il est trempé, les plumes tout ébouriffées sur sa petite tête et paraît épuisé. Il repère la descente (entrée du bateau) et s’y engouffre, volant jusqu’à la cabine avant. Nous espérons qu’il pourra s’y reposer et repartir plus tard.

Le jour se lève sous un ciel très couvert et nous apercevons les côtes de Formentera et d’Ibiza.

À midi, nous entrons dans le port de La Savina à Formentera et nous amarrons au ponton essence pour y faire le plein après cette laborieuse navigation au moteur et sous une pluie qui n’aura cessé qu’au matin. Tout à coup, notre petit hôte à plumes, ravigoté, sort du bateau.

Nous nous dirigeons ensuite vers la capitainerie pour les formalités habituelles. On nous indique notre place qui nous paraît très étroite, mais on nous assure que l’on est sensés y rentrer « à l’aise ». Je rentre dans la darse en marche arrière et me présente devant notre place. En fait, elle est si étroite que Muriel doit aider nos pare-battes à passer par dessus ceux des bateaux voisins pour nous faufiler. Nous réussissons néanmoins notre manœuvre du premier coup, récoltant les félicitations du voisin qui observait de l’autre côté du ponton.

Nous faisons connaissance avec le voisin qui nous avait vus arriver, Ludovic, un français qui vit avec un ami sur un vieux bateau en bois. Nous apprenons qu’il s’agit d’un Camper & Nicholson de 1950, « Spirit of Yeoman III », qui a remporté la Fastnet en 1951.

http://yachts-ibiza.com/sailing/camper-nicholson-1950/

Le port est agréable et nous partons dès le lendemain à la découverte de l’île.

Formentera est la plus petite des îles des Baléares et forme, avec Ibiza, les îles Pityuses. D’une longueur de 19 km, c’est la plus préservée grâce aux efforts constants de ses habitants (10 000 habitants contre 45 000 en été) qui se battent contre toute urbanisation excessive.

Quelques photos valant mieux qu’un long discours, nous vous laissons vous rendre compte par vous même de la beauté des lieux.

Les plages d'Illetes

Cala Saona

Une faune et une flore riches et variées

La Posidonia, fleur marine, véritable poumon de la Méditerranée qui rend les eaux de Formentera si translucides. 

Le symbole des Baléares

Un requin de profondeur, involontairement pris dans les filets des pêcheurs puis relâché est finalement venu s'échouer dans la lagune.

Sant Francesc Xavier, appelée la "Capitale"

Le phare et le moulin de La Mola

Une régate a lieu le week end suivant et nous devons déplacer Yvanan le long d’un quai. Les participants à la régate arrivent au fur et à mesure avec toutes sortes d’équipages, plus ou moins à l’aise et respectueux de leurs bateaux et des autres occupants du port. Les voiliers, probablement loués, ont pour la plupart des voiles Dacron très chères et flambant neuves qui sont vite fait ficelées en tas. Ludovic ne les considère pas comme des voileux et les appelle les « régateux ».

À noter au premier plan le "rangement" des voiles.

Muriel devant se rendre en France une dizaine de jours, je reste sur place pour veiller sur Yvanan.

Le ferry qui emmène Muriel vers l'aéroport d'Ibiza

À son retour, nous préparons notre départ vers Ibiza.

Bye bye Puerto Savina !

Prochaine étape : Santa Eulalia, sur l’île d’Ibiza.